据悉，此次的小批量来华的10辆Model 3已经运抵北京交付中心，接下来或将用于审核测试，为正式上市做准备。

　　“样车还将用于驻店展示以及试乘试驾，用以招揽潜在消费群体以及提振国内Model 3预订者信心。”

　　值得一提的是，在产能有限的情况下，由于特斯拉需要更高的利润率，使得目前最实惠的3.5万美元的购车方案仍未开放。

　　对此，有业内人士称，Model 3最实惠的车型至少还要再等6个月至9个月。

　　作为特斯拉中国总部及最大销售市场，近日特斯拉全球副总裁任宇翔接受记者采访时再次强调了北京特斯拉的重要地位，同时宣布特斯拉北京科技创新中心正式设立，主要负责电动汽车和零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。

　　今年6月份新能源乘用车销售7.17万辆，同比增长74%。

　　上半年新能源乘用车销量达35万辆，同比增长1.2倍。种种数据表明，中国电动车市场前景广阔，仍有很大发掘空间。

　　乘联会秘书长崔东树认为，目前国内电动车售价偏高，特斯拉通过国产降低售价，将会刺激国内厂商进行价格调整。

　　同时为国内整车、电池与自动驾驶等方面带来技术革新。

　　同时，他表示，为满足特斯拉的需求，国内零部件企业也会加强质量控制，增加产能，不断提高供货能力。

　　“特斯拉中国工厂将兼具电池生产工作。其合作伙伴松下也极有可能在国内建厂，凭借国内劳动力与运输业的价格优势，未来特斯拉的成本或将一降再降。”

　　有业内人士表示，此番特斯拉上海建厂将极大的缓解其产能问题，而在京设立中国区总部和研发中心，充分体现了特斯拉对与北京合作的重视。

　　特斯拉与上海市政府签订协议后，仍需通过国家发改委的审批，特斯拉中国工厂才能正式动工。

　　两年后，特斯拉对零部件产业链的影响力将取决于特斯拉国产车的销售情况。

　　“这期间国内乃至国际市场不排除会出现很多变数。未来特斯拉国产车会抢占多大市场份额且会在多大程度影响供应链，前景仍有待观望。”上述人士表示。