数据显示，2017年特斯拉全球销量约为10.3万辆，其中被给予走量预期的Model 3的销量仅有1700余辆。

　　因产能原因迟迟不能大规模上量的特斯拉，面对订单无车交付，在2017年全年的亏损由前一年的7.7亿美元扩大至22亿美元。

　　进入到2018年，一季度净亏损7.85亿美元。

　　随着特斯拉Model 3首次向北美所有购车者开放，马斯克也一改此前只围绕豪华车领域的打法，而是在大众轿车市场领域进行了首次试水。

　　《证券日报》记者登录特斯拉官网显示，部分Model 3的买家可能在一个月之内就能提车。

　　就在不久前，特斯拉对Model 3的配置选项和定价进行了更新。

　　与此同时，其还对车辆的交货时间予以更新，即在订单得到确认之后，性能版Model 3的交货时间为2到4个月。

　　记者注意到，目前特斯拉唯一投产的是搭载长程电池组的后驱版Model 3，该车交货时间为3个月-5个月，这一时间与不含性能组件的双引擎版本Model 3交货时间相近。

　　根据特斯拉网页的最新更新消息，上周内特斯拉将性能版和长程电池组后驱版两款Model 3的交货时间缩短为1个月-3个月。

　　长程双引擎版Model 3的交货时间从3到5个月缩短至2到4个月，不过特斯拉仍然保有该版车型交货时间为3到5个月的选项。

　　此外，特斯拉目前并没有开放标准电池组的购买选项。

　　不过在特斯拉线上设计工作室中，标准电池组的交货时间为6个月-9个月。

　　特斯拉方面表示，订购Model 3的客户需要先交2500美元预存款，此笔款项将用作抵付购车总款，并预计在1个月至3个月内交货。

　　据记者了解，为了在产能有限的情形下获取最高的利润率，目前开放预订在售的最便宜的Model 3售价高达5万美元。

　　现阶段特斯拉只生产了升级版的双引擎版和Model 3的性能版。直到明年初，标准款3.5万美元车型的生产预计才将开始。

　　就在特斯拉再次更新交货时间表之前，马斯克表示公司即将摆脱产能瓶颈，特斯拉在下个月前将Model 3的每周产能提升至6000辆。